對設計圖紙的會(huì )審不到位

　　施工單位的職責是按圖施工，但施工單位也有責任在施工前應對施工圖進(jìn)行工藝性會(huì )審，對出現在設計圖紙中不完善、不明確或不適合施工、不符合規范的方面提出來(lái)(特別是對強制性條文)以期與設計單位商討修改。如果不將發(fā)現的問(wèn)題提出來(lái)，那么工程在施工過(guò)程和驗收方面就帶來(lái)困難，施工質(zhì)量也難以得到保證，造成隱患。

　　第一、設計圖紙應用規范不齊全、不正確。

　　如有的設計說(shuō)明使用了過(guò)時(shí)的、已經(jīng)廢止的標準;有的材料牌號、等級不全、高強螺栓、普通螺栓和焊接連接點(diǎn)的標記不明確或未顯示。對各類(lèi)高強螺栓、普通螺栓、栓釘、拉鉚釘及其墊圈的規格、型號、性能沒(méi)有具體標明，而這些均已列入了鋼結構施工質(zhì)量驗收規范，并作為強制性條文要求，如果設計圖紙未加說(shuō)明，施工和驗收就缺乏依據，造成盲目施工和無(wú)法驗收后果。

　　第二、設計總說(shuō)明未寫(xiě)明工程的安全等級和使用年限。

　　工程的安全等級不同，對焊接等施工檢查要求也不同。安全等級為一級的，一、二級焊縫的焊接材料必須復試;安全等級為二級的，一級焊縫的焊接材料必須復試，二級焊縫的焊接材料就不一定需要復試。

　　第三、鋼材的材質(zhì)等級，高強度螺栓的摩擦面試驗要求不明確。

　　有的設計圖紙只寫(xiě)Q235或Q345，不寫(xiě)等級A或B，有的不提摩擦面試驗要求，也未明確不作摩擦面試驗要求，施工單位無(wú)所適從。有的施工單位在采購材料后，再讓設計院認可，這是對工程質(zhì)量采取隨意性的處理，極為不妥。

　　第四、施工圖未注明焊接的坡口形式，焊縫間隙、鈍邊坡口角度、UT等級、是否單面焊等。

　　有的施工圖，對不同板厚的拼接焊未按規范要求開(kāi)斜坡，局部應力線(xiàn)過(guò)分集中，違反國家技術(shù)規范，質(zhì)量驗收往往通不過(guò)，又造成無(wú)法彌補的缺陷。

　　第五、施工圖未注明除銹等級要求。

　　對油漆(涂料)的品牌、材質(zhì)、漆膜厚度也沒(méi)有要求，這樣，工程施工和驗收就沒(méi)有依據。

　　作為施工單位，取得施工圖以后，一定要組織有經(jīng)驗的技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會(huì )審，看看應用規范有沒(méi)有問(wèn)題;節點(diǎn)圖有沒(méi)有表述清楚;強制性條文所要求的內容在設計總說(shuō)明中有沒(méi)有顯示，各種材料的規格、型號、性能、等級、施工的質(zhì)量要求和工程的安全等級有沒(méi)有明確;節點(diǎn)設計是否合理;施工中有沒(méi)有不可逾越的難度等，都要向設計單位預先提出。設計圖紙的完善，是確保施工質(zhì)量的前提條件。

　　二、鋼結構制作質(zhì)量未達到要求

　　第一、在切割、下料時(shí)，翼緣板尺寸寬窄不一，造成H型鋼與牛腿的尺寸不一致，與牛腿聯(lián)系的鋼梁上下翼緣板錯位約一個(gè)板厚;切割邊緣有較深的切痕，板邊有明顯的凹陷，或有較深的鋸齒印，切割粗糙度超標，拼板邊緣切割不垂直度，拼接錯邊等超標。

　　第二、在組裝時(shí)，焊接H鋼無(wú)組裝胎架，造成H型鋼高度尺寸有偏差，腹板偏中心;翼腹板對接后，焊縫未矯平，有明顯凹凸;輕鋼腹板不平整，組裝前未矯正。

　　第三、在焊接方面，輕鋼焊接H型鋼翼板開(kāi)料后再拼接，焊縫未安裝引熄弧板，造成焊縫不飽滿(mǎn)，邊緣有凹坑未熔合等，與母材不齊平;柱腳、牛腿的焊腳尺寸小于設計圖紙的規定，角焊縫塌邊現象嚴重，收弧處普遍低于母材，氣孔較多;使用CO2焊的焊縫成形差，寬窄不一致，高低不一致，忽大忽小;手工焊焊縫不直，寬窄不一，咬邊現象嚴重;焊渣飛濺未清除干凈。

　　第四、在鉆孔方面，事前未很好會(huì )審圖紙，在該開(kāi)單排孔的地方，開(kāi)了雙排孔，結果未補孔就留存在構件上。如柱與牛腿連接處的H型鋼為雙排孔，而大梁與次梁相同規格的H型鋼為單排孔，但開(kāi)孔時(shí)都開(kāi)了雙排孔，安裝后影響了強度和外觀(guān)質(zhì)量。

　　第五、總裝過(guò)程中，鋼柱牛腿與H型鋼梁連接處上下錯位，左右錯位，未控制好尺寸。

　　第六、除銹與油漆方面：除銹馬虎，未達到等級要求，油漆不久就出現返銹、剝落;漆膜厚度不均勻，陽(yáng)面厚度普遍超厚，可達250μ m，但陰面往往在90μm左右(室內漆膜厚度規定為125μ m);油漆前雜質(zhì)未清除干凈，污物多，高低不平，流掛現象較普遍。

　　第七、在構件運輸和堆放過(guò)程中，無(wú)擱置件墊平堆放，而是隨意卸車(chē)，雜亂堆放，甚至讓構件埋入泥堆水溝中，造成構件變形、碰傷和污染。

　　第八、構件出廠(chǎng)時(shí)，鋼柱、鋼梁的中心線(xiàn)標記未標示，相當普遍，給安裝施工矯正檢測帶來(lái)困難。

　　第九、翼腹板拼接長(cháng)度不符合要求。如翼板拼接長(cháng)度不應小于翼板寬度的2倍，翼緣板與腹板拼接焊縫應錯開(kāi)200mm以上，腹板拼接長(cháng)度不小于600mm。但實(shí)際往往未達到上述要求。

　　針對以上問(wèn)題，我們提出幾點(diǎn)整改措施：

　　1、板制H型鋼的尺寸要嚴格控制，最好相應從整根H型鋼截取，防止牛腿高差錯位。

　　2、嚴格工藝。H型鋼組裝時(shí)，應有組裝胎架。如系組立機組裝，也應隨時(shí)檢查調整。

　　3、鋼板應整張大板拼接，采用埋弧焊焊接改善焊縫質(zhì)量，既省時(shí)又省料。

　　4、切割應提高操作技能和參數正確，防止割縫、啃邊、塌邊、熄火、粗糙度過(guò)大等。

　　5、除銹質(zhì)量盡可能采用拋丸或沖砂處理樣板對比檢查，使油漆后粘合良好，粗糙度合適利于摩擦系數的保證。嚴控油漆厚度，不能忽厚忽薄，防止陰面構件小于標準的油漆厚度，油漆過(guò)厚超過(guò)125μm，會(huì )增加較大的費用，造成無(wú)謂浪費。

　　6、構件拼接時(shí)，排版要按規范要求，控制好拼接長(cháng)度，防止過(guò)短拼接，盡量避免構件端面板的拼縫間隙。

　　7、拼制H型鋼，應注意矯正質(zhì)量，控制角變形值和平整度。

　　8、構件油漆后應標注構件中心線(xiàn)標記，構件超過(guò)20噸應標注起重點(diǎn)標記。

　　9、構件在運輸與場(chǎng)地堆放時(shí)，應有擱置件墊平堆放，防止構件變形，碰傷和污染。

　　三、安裝質(zhì)量問(wèn)題

　　第一、鋼柱安裝時(shí)違反操作規程，象蠟燭一樣一根根單插起來(lái)，當天又無(wú)法形成穩固的框架單元，大風(fēng)一來(lái)，造成倒塌。這樣的安全事故多次出現，應絕對避免。

　　第二、單位無(wú)安裝工藝，安裝構件無(wú)順序。如有一展廳，建筑面積6000平方米，共4層。構件已全部安裝到頂，但主鋼柱仍沒(méi)有進(jìn)行焊接固定，而邊上的輔助小鋼柱已全部焊完了。又如，鋼柱安裝完畢后，應盡快把鋼柱底部的墊塊墊平焊牢，然后用細石密實(shí)。但有的工地彩鋼板已開(kāi)始安裝，柱腳卻沒(méi)有封閉。

　　第三、錨固螺栓高低不一，柱腳平面事先未測，預埋時(shí)移位，形成柱偏位，應先測后埋。

　　第四、安裝高強度螺栓，較多的出現以下一些問(wèn)題：露牙不足，甚至低于螺母;螺栓未擰緊，扭剪型的未擰斷梅花頭，大六角的沒(méi)有初擰終擰標記;安裝時(shí)摩擦面的防護紙未撕掉;高強螺栓作臨時(shí)固定用，安裝后48小時(shí)內未漆封;未做扭矩與軸力復試，緊固力矩未按規定計算;摩擦系數試驗不到位，有的不做，有的只做一組。拉桿螺栓不擰緊，拉桿不直，腰園孔未用大墊圈，造成螺母與母材接觸面太小，極易穿孔。

　　第五、現場(chǎng)焊縫普遍不到位。如剛性連接襯墊焊間隙太小，無(wú)法焊透，結果墊板手一拉就掉;襯墊板規格不符合要求，甚至用鋼筋代替;焊縫的成形不好，高低不平，寬窄不一，飛濺、焊瘤未清除，咬肉、氣孔較多;弧頭弧尾不加引熄弧板，出現凹陷等等。

　　第六、圖紙會(huì )審不仔細，造成安裝質(zhì)量缺陷。如設計圖紙未注明在吊車(chē)梁翼板上鉆孔，施工單位也未提出，結果在安裝軌道時(shí)采用焊接，造成吊車(chē)梁下?lián)?。違反強制性條文中有關(guān)吊車(chē)梁不允許下?lián)系囊幎ā?/p>

　　第七、圍護彩鋼板拼縫不密貼，收邊不良，“鼻孔”未封堵，影響對雨水的防滲漏和美觀(guān)。

　　為了消除安裝工程中的常見(jiàn)病，我們提出幾點(diǎn)整改措施：

　　1、安裝構件時(shí)應嚴格按安裝工藝順序進(jìn)行，當天應形成穩固的框架單元，當不能形成時(shí)，應加纜風(fēng)繩固定，防止出現倒坍事故。

　　2、鋼構件柱、梁安裝完畢后，應盡快調整鋼柱垂直度和高差墊片，然后封閉柱腳，并二次灌漿密實(shí)。

　　3、高強螺栓要把好扭矩系數和緊固軸力的復試，分別做好制作與安裝摩擦面的抗滑移系數。安裝高強螺栓控制好施工扭矩，露牙長(cháng)度2-3扣，不允許高強螺栓當作臨時(shí)固定螺栓使用，高強螺栓終擰必須在48小時(shí)內完成。

　　4、加強安裝現場(chǎng)焊接質(zhì)量控制，盡可能選擇具有較高水平的焊工焊接，提高焊接質(zhì)量。

　　四、工程資料不全，問(wèn)題較多

　　第一、資料漏缺、不全。

　　漏缺較多的是原材料匯總表，監理對原材料的審批表;構件出廠(chǎng)合格證漏寫(xiě)材質(zhì)等級、構件的規格、長(cháng)度;無(wú)質(zhì)量鑒定情況，缺少設計圖紙與相應的驗收標準;安裝缺少軸線(xiàn)偏差記錄。

　　第二、資料不規范，不符合要求。

　　如探傷報告方面，有的單位8mm以下鋼板的對接縫不做UT探傷(GB11345-89規程對8mm以下板做UT無(wú)明確規定)，建議采用JBJ/T3034.2-96標準探傷為好。又如，有的探傷報告無(wú)構件示意圖比照、構件編號，無(wú)法追溯構件的探傷部位。有的無(wú)探傷檢測判定結果，只有一張報告，探傷了幾根構件，很不規范。

　　第三、焊接工藝評定報告(WPS)不規范。

　　不能清楚顯示坡口形式、角度、間隙、鈍邊、板厚、有無(wú)墊板，采用什么設備、焊接方法;有的只有一張報告，填寫(xiě)UT結果，及物理試驗報告，而沒(méi)有相應的UT檢測試驗報告和焊接記錄(PQR)。

　　第四、焊工無(wú)證操作。

　　有的焊工只有安全操作證，無(wú)工程建設焊工合格證書(shū)，以安全操作證代合格證和超項操作